碳纤维热压罐成型法是FRP构件的常用成型办法，可成型夹层构造件和层压板构件，也可成型组合构件和胶接构件。压力均匀，用压缩空气向罐内充气加压，罐内各处压力相同，构件在均匀压力下固化。温度均匀，罐内装有电扇和导风套，热空气循环活动，罐内各点温度较均匀。适用规模广，碳纤维热压罐尺度大，适用于构造和型面杂乱的大型构件，如各种整流罩、机翼蒙皮壁板凳。效率高，热压罐容积大，一次可安放两层或多层模具，多种构件一同固化。一次性出资大，热压罐价格昂贵，运用进程中需耗用很多的水、电。

碳纤维热压罐的主要结构：热压罐主要配置有安全联锁装置、自动开/关门装置，内外导轨、模具小车，压缩机、真空泵、空气排泄装置，冷却风扇，水冷电机，电加热部件，水冷系统及其控制系统等。主控制界面可记录显示温度及压力，气动控制包括全部压力开关及压力调节装置。工艺参数的设置及监控可选用计算机系统或仪表系统。安全装置包括安全联锁装置，机械式安全阀及过热、过压保护装置。热压罐设备它的主要结构并不复杂的，我们需要的主要也是它的质量，这样高温高压的一个环境不是一般普通的装备所能承载的。

碳纤维热压罐成型工艺的优点：对于该设备的成型工艺来讲其具有着低密度、高强度、宽范围的设计性能、强耐热性、耐腐蚀性、良好的导电性、无污染、生产时间短等特性，目前进行复合材料生产基本使用的就是热压罐。碳纤维热压罐成型工艺的缺点：虽然使用该设备进行生产复合材料其有着很多的优点但是我们也不能忽略其缺点，比较明显的就是设备价格稍贵，规格差不多的热压罐一般价格都在几十万，并且其技术高，对于罐内的模具等要求都是非常的高的。

通过将复合坯料蜂窝夹层结构或粘合结构与真空袋密封在模具上，将其置于碳纤维热压罐中，并在真空下加热，形成复合材料热压罐。、加压、绝缘、冷却和压力释放过程，使其成为先进复合材料及其组件所需的成型方法之一。由复合材料热压罐形成的复合构件主要用于航空航天领域的主轴承和次级轴承结构。成型工艺模具简单、工件紧凑、尺寸公差小、空隙率低。但是，这种方法消耗了大量的能量。、辅助材料大于、复合材料热压罐成型平板复合材料固化体系的配方是真空复合成形工艺的关键。复合材料热压罐工艺主要用于树脂浸渍的扁平织物复合材料部件的模塑。由于树脂浸渍的扁平织物可以通过溶剂法和热熔法实现，该方法可以满足高粘度高性能树脂基复合材料的成型，但是用于三维织物增强的高性能树脂基复合材料成型，复合材料由于树脂浸渍的问题，碳纤维热压罐工艺无法实施。

发展研究创新的制造工艺技术，国外军工碳纤维热压罐在飞机上的广泛应用得益于制造设备和工艺技术的发展和成熟。因此，国内要注意规划发展机械化、自动化制造技术（如自动铺带技术、自动纤维铺放技术等），并提高生产设备的柔性，以提高军工碳纤维热压罐的生产率。注意借鉴其他领域的经验，在飞机零件制造中适当采用缠绕、拉挤等低成本的自动化制造技术，填补这一空白。