发展研究创新的制造工艺技术，国外军工复合材料热压罐在飞机上的广泛应用得益于制造设备和工艺技术的发展和成熟。因此，国内要注意规划发展机械化、自动化制造技术（如自动铺带技术、自动纤维铺放技术等），并提高生产设备的柔性，以提高军工复合材料热压罐的生产率。注意借鉴其他领域的经验，在飞机零件制造中适当采用缠绕、拉挤等低成本的自动化制造技术，填补这一空白。

通过将复合坯料蜂窝夹层结构或粘合结构与真空袋密封在模具上，将其置于复合材料热压罐中，并在真空下加热，形成复合材料热压罐。、加压、绝缘、冷却和压力释放过程，使其成为先进复合材料及其组件所需的成型方法之一。由复合材料热压罐形成的复合构件主要用于航空航天领域的主轴承和次级轴承结构。成型工艺模具简单、工件紧凑、尺寸公差小、空隙率低。但是，这种方法消耗了大量的能量。、辅助材料大于、复合材料热压罐成型平板复合材料固化体系的配方是真空复合成形工艺的关键。复合材料热压罐工艺主要用于树脂浸渍的扁平织物复合材料部件的模塑。由于树脂浸渍的扁平织物可以通过溶剂法和热熔法实现，该方法可以满足高粘度高性能树脂基复合材料的成型，但是用于三维织物增强的高性能树脂基复合材料成型，复合材料由于树脂浸渍的问题，复合材料热压罐工艺无法实施。

复合材料热压罐的主体是压力容器，在生产的时候尽量是由一张钢板来进行组成，但是其两侧以及筒体的对接处还是要使用焊接工艺。在其主体构造内的焊接工艺对各方面都有严格的规定：焊接方法、焊接槽、焊条类型和直径、焊接工艺参数、焊接顺序、焊缝层数、焊前和焊后处理、焊接环境要求和抗变形、抗变形措施，热压罐厂家提示这种压力容器必须严格按照焊接时的要求。

复合材料热压罐有加压作业就有泄压的作业，在敞开罐门之前一定要将罐内的压力悉数泄掉之后才能进行相关的敞开罐门的操作，热压罐厂家生产的该设备的安全装置比较全面，比较显着的特点就是当罐内的压力没有排空的话那么安全连锁装置就不会关掉，安全插销一直作业导致罐门无法的进行打开，有效的防止了罐内有压力的时分工人敞开罐门而形成的压力忽然走漏所产生的危险。

曾经可能是运用手动的方式，操作人员根据需求敞开阀门观察压力表进行相应的加压作业，现在来说就用不到这么麻烦了。现在的热压罐厂家所生产的该设备都是运用了自动控制系统，在热压固化前能够提早的进行设定，也能够保存多套程序需要什么样 的工艺的时分就将对应的程序打出来进行运用，所以说复合材料热压罐怎么进行加压的设定这个问题咱们现在都是运用提早的进行设定，在控制面版上提早的进行多段的加压设定，作业的时分只需要进行巡视即可，设备会自动的根据设定的压力值进行加压作业。

复合材料热压罐维修注意事项：压力容器主体不得自己进行维修或改装，压力容器出厂后按照法规不允许再进行改装，至于维修方面也需要找专业做这个的公司或者由我们售后前往进行维修。设备配件可自己进行更换，更换的时候需要有着专业的维修人员同时按照相同的品牌型号规格来进行更换，如果不同的话规格一致也可以但是我们无法保障其质量，并且关键设备需要经过我们厂家的同意才可使用。在进行维修的时候建议提前照好照片以便届时能良好的回忆各线路位置，线路方面不懂不要维修，购买设备的时候我们会有专门的设备图纸可以做为参考，同时做好电器箱的维护保养工作，要记得及时清理灰尘等避免引起短路。安全阀与密封圈等重要部件不允许使用质量不好的配件以次充好，我们建议您从热压罐厂家购买这些配件避免使用劣质配件引起安全问题或者使用寿命太短。