建立可应用于军工真空超大型热压罐的发展模式，我们不得不承认前几年在于这种新材料方面我国与欧美国家相比军工热压罐制造技术各方面都存在较大差距，主要原因是我国科技转化为生产力的水平较低。与欧美航空工业相比，我国航空企业还没有成为真正的科技转化生产力的主体，科技转化为生产力体制。而在近些年来我们慢慢的在建立军工真空超大型热压罐，在发展战略，有组织、有规划地进行研究和创新，同时加大了对相关企业的投入，这对于长远的发展非常有意义。

真空超大型热压罐有加压作业就有泄压的作业，在敞开罐门之前一定要将罐内的压力悉数泄掉之后才能进行相关的敞开罐门的操作，超大型热压罐设备生产的该设备的安全装置比较全面，比较显着的特点就是当罐内的压力没有排空的话那么安全连锁装置就不会关掉，安全插销一直作业导致罐门无法的进行打开，有效的防止了罐内有压力的时分工人敞开罐门而形成的压力忽然走漏所产生的危险。

真空超大型热压罐的主要优点之一就是适合于多种材料的生产，只要是固化周期、压力和温度在热压罐极限范围内的复合材料都能生产。热压罐的另一优点是它对复合材料制件的加压灵活性强。通常制件铺放在模具的一面，然后装人真空袋中，施加压力到制件上使其紧贴在模具上，制件上的压力通过袋内抽真空而进一步被加强。因此，热压罐成型技术可以生产不同外形的复合材料制件。由于上述优点，真空超大型热压罐被广泛应用于航空航天先进复合材料制件的生产。

真空超大型热压罐成型法是现在国内外广泛选用的技术办法之一，首要用于大个头的玻璃钢制品的制造，具有共同的技术特色和技术参数。用于复合材料成型技术的热压罐其运用压力通常小于1.6MPa，归于二类低压容器。从成型技术的角度来看，基体树脂从线型构造转变成三维网状构造的全部进程可分为三个期间：活动期间，凝胶期间和固化期间，并且这一进程均是处在必定温度下进行的。依据文献报导，国内主要的航空构造用复合材料基体树脂的固化温度高在180士5℃的规模。将热压罐的高运用温度设定在250℃是适合的。该温度是现在国内对真空超大型热压罐遍及运用的上限温度。

真空超大型热压罐模相对简单，效率高，适用于大面积复杂的表面蒙皮、墙板和壳体成形，能形成各种飞机部件，如果热压槽尺寸大，可以防止多层模具，同时各种不同尺寸的复杂结构和部件都可以成型。真空超大型热压罐的温度和压力可以满足几乎所有聚合物基复合材料的成型工艺要求，如聚酯复合材料的低温成型。PI和PEEK复合材料的高温高压成型也可以完成Seam/RFI和其他工艺的形成。

真空超大型热压罐其实就是典型的热压罐，高温真空算是称呼吧，因为热压罐一般就是带有着高温真空的功能，这是热压固化所需要的重要工艺，高温真空热压罐在工作时提供的热压固化工艺环境是复合材料生产时所需要的工艺环境，真空热压罐就是专门生产该材料的设备。真空超大型热压罐的价格比较高，其通常在几十万的价格上，有的客户为了节省资金可选用外置的保温价格将会降低很多。