碳纤维中型热压罐模相对简单，效率高，适用于大面积复杂的表面蒙皮、墙板和壳体成形，能形成各种飞机部件，如果热压槽尺寸大，可以防止多层模具，同时各种不同尺寸的复杂结构和部件都可以成型。碳纤维中型热压罐的温度和压力可以满足几乎所有聚合物基复合材料的成型工艺要求，如聚酯复合材料的低温成型。PI和PEEK复合材料的高温高压成型也可以完成Seam/RFI和其他工艺的形成。

碳纤维中型热压罐试压时的注意事项：在试压的过程中，应停止周围与设备受压无关的一切工作。在试验压力下的试压，要尽量少做。一般在工作压力下的试压检查，不要试验临界值，只要是比我们的生产压力高一点保障能正常使用即可，事实上我们的设计压力也远高于这些。放水时，注意打开顶部阀门，以保证系统内的水全部排空。水压试验时，压力超过一定的压力以后，不准再做拧紧螺栓，补漏工作。焊缝的补焊，不宜带水操作，补焊应焊透。不得堆焊。碳纤维中型热压罐关键部位的焊缝，泄漏严重时。应铲掉原有焊缝，重新焊接。

碳纤维中型热压罐与普通的热压罐成型都是主要依赖其真空与热压的功能，所以有时候热压罐也叫做碳纤维中型热压罐。由于只是用于实验所以实验室热压罐的内部有效空间并不大，设备的价格也比较低，但是功能较齐全，主要是为了先将材料制出来，通过成品材料来研究这种进行热压固化的时间、压力、温度等是否是符合相应的需求，为了在试验的时候不影响生产所以除了一些科研与学习所用外在生产工厂也是需要这样的设备。

碳纤维中型热压罐成型法是现在国内外广泛选用的技术办法之一，首要用于大个头的玻璃钢制品的制造，具有共同的技术特色和技术参数。用于复合材料成型技术的热压罐其运用压力通常小于1.6MPa，归于二类低压容器。从成型技术的角度来看，基体树脂从线型构造转变成三维网状构造的全部进程可分为三个期间：活动期间，凝胶期间和固化期间，并且这一进程均是处在必定温度下进行的。依据文献报导，国内主要的航空构造用复合材料基体树脂的固化温度高在180士5℃的规模。将热压罐的高运用温度设定在250℃是适合的。该温度是现在国内对碳纤维中型热压罐遍及运用的上限温度。

建立可应用于军工碳纤维中型热压罐的发展模式，我们不得不承认前几年在于这种新材料方面我国与欧美国家相比军工热压罐制造技术各方面都存在较大差距，主要原因是我国科技转化为生产力的水平较低。与欧美航空工业相比，我国航空企业还没有成为真正的科技转化生产力的主体，科技转化为生产力体制。而在近些年来我们慢慢的在建立军工碳纤维中型热压罐，在发展战略，有组织、有规划地进行研究和创新，同时加大了对相关企业的投入，这对于长远的发展非常有意义。

曾经可能是运用手动的方式，操作人员根据需求敞开阀门观察压力表进行相应的加压作业，现在来说就用不到这么麻烦了。现在的中型热压罐设备所生产的该设备都是运用了自动控制系统，在热压固化前能够提早的进行设定，也能够保存多套程序需要什么样 的工艺的时分就将对应的程序打出来进行运用，所以说碳纤维中型热压罐怎么进行加压的设定这个问题咱们现在都是运用提早的进行设定，在控制面版上提早的进行多段的加压设定，作业的时分只需要进行巡视即可，设备会自动的根据设定的压力值进行加压作业。