因为真空大型热压罐的罐体大小规格会因为所要进行热压固化的产品大小而做出改变，所以不乏有着真空大型热压罐，我们比较常见的有飞机舱门、整流罩、机载雷达罩，支架、机翼、尾翼等方面会使用大型复合材料热压罐，主要追求的目的就是能进行一次性的固化成型，这样所做出来的产品质量整体质量平稳，结为一体，能更好的受到欢迎。

真空大型热压罐模相对简单，效率高，适用于大面积复杂的表面蒙皮、墙板和壳体成形，能形成各种飞机部件，如果热压槽尺寸大，可以防止多层模具，同时各种不同尺寸的复杂结构和部件都可以成型。真空大型热压罐的温度和压力可以满足几乎所有聚合物基复合材料的成型工艺要求，如聚酯复合材料的低温成型。PI和PEEK复合材料的高温高压成型也可以完成Seam/RFI和其他工艺的形成。

真空大型热压罐功率是根据设备的大小来决定的，一般设备大那么其内部的电热管也就规格要大那么其使用的功率也就更大，其它的部分所需要的功率都不大，热压罐主要就是在加热方面使用的功率大，其内部的温度一般在100摄氏度以上但是一般不高于300摄氏度。热压罐功率无法进行直接的计算，需要按照客户的需求来进行指定，指定并不是功率而是相应的规格，一般是指大小。在真空大型热压罐进行工作的时候，一般用电在于加热、真空、高温循环风机、自动控制系统这几个方面来决定大体的功率，其中真空在抽取完成后一般真空泵不再运转，其它的可能一直运行，电热管加热是主要的而高温循环风机可能一直在运转，其它的用电一般不再多了。

真空大型热压罐成型时我们要进行抽真空的工艺，现在在于热压罐上是常用的工艺，对于真空大型热压罐成型抽真空的作用主要是有着两个方面并且他们的作用点不一样：增加压力：我们对罐内的真空袋抽真空主要是为了清除掉杂乱的空气杂质，并且与罐内压力一起的努力下增加其对罐内制品的的压力，使得其热压固化的效果更好。稳定温度：前面我们讲的是对真空袋抽真空，这里写的是对罐内进行抽真空，这样我们就将多余的空间抽出去，罐内进行加热的时候就不会因为其余的空气而造成整个罐内的温度不均衡。

真空大型热压罐的工艺特点：从成型工艺的角度来看基体树脂从线型结构转变成三维网状结构的全部历程可分为流动阶段，凝胶阶段和固化阶段三个阶段，而且这一过程均是处在一定温度下进行的。目前得到的资料表示国内重要的航空结构用复合材料基体树脂的固化温度最高在180士5℃的范围。将真空大型热压罐的最高使用温度设定在250℃是适宜的。该温度是目前国内对热压罐普遍使用的上限温度。

真空大型热压罐的主体是压力容器，在生产的时候尽量是由一张钢板来进行组成，但是其两侧以及筒体的对接处还是要使用焊接工艺。在其主体构造内的焊接工艺对各方面都有严格的规定：焊接方法、焊接槽、焊条类型和直径、焊接工艺参数、焊接顺序、焊缝层数、焊前和焊后处理、焊接环境要求和抗变形、抗变形措施，大型热压罐厂家提示这种压力容器必须严格按照焊接时的要求。